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      美國自駕游感受之二 境外駕駛有必要重新學習嗎

      夏星

        【車訊網 報道】每當我國游客在境外自駕游,出現較為嚴重的交通事故時,國內媒體便紛紛刊登教你如何在境外駕車的文章。事實上,各國交通法規大同小異,多數交通標志基本一致,在境外駕車,幾乎用不著重新學習,特別重要的,是遵守法律。

        去年,我曾在一篇境外自駕游的文章里,進行了如下總結:首先要確認自己的車技與車德都沒問題。如果倒車入庫一塌糊涂,如果不敢開快車,如果沒有禮讓行人的習慣,如果遇到排隊的第一個反應是加塞,最好別去境外自駕游。

        今年,我想增加一句話:如果在生活中,不習慣看文字與標志,而是習慣于用語言,最好別去境外自駕游。

        截止到目前,我已經在近20個國家進行過自駕游。這些國家給我的共同感受是,必須遵守法律。不管有沒有警察、甭管有沒有監控,你必須自律,必須學會約束自己,只要自覺遵守了法律,就不會有問題。

        事實上,絕大多數當地人,就是這么做的。

        比如下圖,路上車輛較多,速度很慢,大家都很自覺地排著隊,跟著前車緩緩而行。盡管旁邊有條很寬的應急車道,但我沒看到有人耍小聰明,走應急車道往前鉆。

        這樣的自覺,隨處可見——下圖中的最右側,是駛出主路的車道,盡管主路車很多,但沒人借著這條車道,往前加塞。與之相反,就拿北京的三環路/四環路來說,借著進出主路車道加塞的行為,極為普遍。不僅是私家車,就連管理較嚴的公交車,也是如此。

        這是2條路的匯合處,中間空著一塊地方,同樣沒人“抖機靈”。大家都很自覺地遵守法律。所以,即使遇到高峰,行駛極為緩慢,但起碼不會讓你產生緊張感與憤怒感。原因很簡單,大家都在自己的車道里,一輛跟著一輛,很公平。沒人加塞,整體氛圍就會變得比較輕松。

        再比如,主路上車流密集——您注意看照片右側,藍色小車與遠處的那輛SUV,都踩著剎車。這是因為,最右側,是進入主路的車道,人們自覺按照“拉鎖”原則,左一輛、右一輛。事實上,我國法律對于這種情況,也是這么規定的,只不過在實踐中,自覺遵守的人不多。

        我國的交通法與交通標志,與世界各國基本一致。唯一的差別是遵守與不遵守。

        比如這個停車標志,僅以北京為例,至少在20多年前就有了,但時至今日,能夠自覺停車的人,少之又少。與咱們不同,包括美國在內的許多國家,在這個牌子面前,多數人都會自覺停車。您把下面2張圖連在一起看,就能發現,前車走后,盡管兩側根本沒車,后車也會按規矩,在“STOP”面前,停車至少3秒(如果路口各方向都有這個牌子,會在STOP下面加個”3WAY“或”4WAY",意思是誰先到誰先走,這一點是為數不多的,與我國法規不同的地方——我國是右側車先行。)

        去年,在法國自駕游游記中,我曾寫到過這個“STOP”牌。有人留言說:左右沒車的情況下,前車停了一下,走了,我是不是就沒必要再停車了。

        我想,這就是問題的根源。遵守法律是義務,沒有商議的余地。可在咱們這,總有人喜歡按照自己的理解,修改法律。

        如果大家都守法,不按照自己的理解修改法律,即使道路狹窄、路口眾多,開快車也不是什么難事——只要你有路權,盡可以放心地踩油門。前幾年有一家人境外自駕游,在一個路口轉彎時與直行車搶行,結局十分悲慘。我認為根本原因,是平時沒有養成守規矩的習慣。事實上,在我國交通法里,同樣是“轉彎讓直行”,只不過喜歡搶行的人太多,警察又不愛管,以至于搶行現象泛濫。在北京周邊的一座大城市里,我注意到,轉彎車與直行車搶行,幾乎是任何一個路口綠燈亮起時,都會出現的。

        除了遵守法律,還有一個普遍存在的現象是彼此謙讓。比如,下圖中的那輛箱式貨車,用了很長時間,才完成超車。白色SUV跟在它后面,耐心等候,從始至終沒有閃大燈或按喇叭,直到貨車完成超車,駛回原道,它才加速疾馳而去。

        上面說到的種種現象,不僅在美國,英、法、德、日、新、泰等諸多國家,都是如此。

        與諸國相比,美國反而不是最好的。比如,剛到紐約,走在街上,遇到紅燈,停住腳步,等候。

        等了一會兒,見到沒有汽車了,旁邊的行人們,紛紛往前走——集體闖紅燈。類似景象我在北京五道口見過無數次,想不到紐約也是如此。

        后來我發現,幾乎每個路口都是如此。好幾次,最后只有我一個人站在那等綠燈。難不成開車必須守法,走路就可以寬松一些?這個問題我始終沒弄明白。當我從紐約駕車來到洛杉磯,詢問當地一位友人,他說不可能,行人也必須遵守法律。

        當然,遵守法律的形成,主要在于嚴格執法。如果簡單歸結于人員素質高,我認為不全面。

        我相信許多人看過美國警察執法的視頻——干脆、利索。先是發出警告,如果不服從,就立即出手,不會耐心勸說,也根本用不著商量。可見,警察具有相當的權威。而這種權威,對于秩序的維護,顯然是很有效的。

        無論公路、還是道路,時常能看到警車。據說,警察只要看到有嫌疑,比如毫無道理地連續變更車道、車速太快,他們會立即追上去,逼近之后,閃亮警燈,被追之車的駕駛者,最好立即乖乖靠邊停車,降下車窗,雙手握方向盤,等著警察過來詢問。

        每當出現違法駕駛行為,都能得到處罰,處罰力度還會隨著違法次數疊加,甚至影響到保險金額、個人信用。做到這一步的話,我相信,敢于違法的人,才會越來越少。如果只是宣傳、苦口婆心地規勸,總會有一些我行我素的人。從旁人角度看,難免會覺得違法行為沒人管,老老實實排隊太吃虧。如此下去,便是惡性循環。路上,就會擠成一鍋粥。

        當然,每個國家的交通法規在細節上,還是會有一些差異,比如剛才說的“4WAY",還有法國廣泛存在的”道路優先“與”解除道路優先“,等等。異國駕駛,對此應該給予重視,并遵照執行。

        本文之所以在開篇時說幾乎用不著重新學習,主要是針對遵守法律這一基本意識而言。

        如果一個人從根兒上就具備這個意識、并深入骨髓的話,即使有些細節事先不知道,也不會存在大礙。就拿“4WAY"來說,按規矩停車了,但不知誰該先走,旁邊車道的當地司機,往往會向你示意。只要有了這么一次,你就應該領悟到,這是出于排隊原則而制定的交通法規。所以說,最根本的,還是應該具備法律意識。

      責任編輯:夏星

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