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      全球首臺2JZ心臟豐田新Supra街車曝光,據說馬力上限可達3000匹

      改裝車

      好好好,我承認,新Supra是真香。在SEMA改裝展,保守估計有幾十臺新Supra擺在現場。可見這款經典車型的回歸,掀起了新的一波改裝熱潮。

      不過呢,對于JDM忠實粉絲來說,"寶馬豐田殼"的新Supra顯然缺少了一些味道,于是就有人開始對它動起了歪主意。 而在這些想法里,最腦洞大開的無疑就是移植經典的2JZ-GTE發動機。 雖然是很多年前的產品了,但是放在現在仍然是改裝圈的網紅機器。

      對于普通人來說,去年新Supra剛剛上市不久,即使買了也不舍得拿去爆改。 所以只有大的改裝廠才有這樣的魄力去動刀了。 最為人熟知的HKS就搞了一輛Supra,移植2JZ發動機,爆改到700馬力,用來進行漂移,這應該是全球首個成功移植發動機的案例。

      時光荏苒,現在已經是2020年,新Supra的銷量逐漸增多。 北美很多玩家買的車子都已經到貨,馬路上的能見度也越來越高。 民間也開始有人對它動起了移植發動機的念頭。

      今天的車主,其實很土豪,擁有蘭博Huracán、法拉利Berlinetta、NSX、Brabus G63、RB26 Silvia。 他購買Supra的目的已經不是為了駕駛,可能就是為了打造可以上路的2JZ街車。

      作為一輛改裝潛力巨大的車型,車主剛提車回家,先為其做了一些基礎方面的升級,什么輪轂,Low低,排氣,免不了是要弄一弄的。

      一低遮百丑 ”的精神再次被發揚光大,本來就挺好看的新Supra,這一趴,誰頂得住啊~ 車主自己那是更不行了,拿著手機是一頓拍。

      除此之外,他還請了朋友為其畫了手繪圖。 然后日常和自己其它的車子進行合影,這翹翹的臀部,快要趕上蘭博基尼那么性感了。

      車改完,肯定就要爽一下的啊,要不改來做甚?趁人少,來個甩尾掉頭先,然后一腳地板油!拿著手機的你, 看就好了,別學哈  ~

      然后車主發現,嗯?這呻吟,哦不,這聲音不夠亢奮啊。肯定不是排氣的問題,是這副發動機! Supra就是不能用什么寶馬引擎 ,這連味兒都不對。

      于是, 2JZ 出場的時候到了,這才是血統,這才是純種的Supra!我有二狗子,就什么都夠了,拜拜BMW您了嘞。

      “要讓兒子認識到,寶馬的發動機,是不能裝在豐田車子上的。 ” 車主說。

      (這豬,還真是他爸養的)

      這臺重改樣式的2JZ-GTE,先別說它隨便上千匹的實力,就單看樣子,都很容易喝醉。 喜歡機械的男孩子,真的就是說高潮就高潮那種。

      萬事俱備,然后現在連東風也不欠了,那還等啥?給我 把這臺2JZ吊進去 !還我真正完整的Supra!

      空調壓縮機、管道等通通上身,AC正常運作,其余設定也都完全符合上路法規(加拿大),這是 實打實的第一輛GR Supra+2JZ-GTE街車

      3.0L直列六缸的2JZ-GTE,氣缸的本體是極限非常高的鑄鐵材質,只要發動機腹內足夠強化,周邊配置也相應都到位,搭配擴大的進排氣量、酒精汽油等,馬力聞說最多能干到3000匹。 我想這也是一眾豐田粉,為什么對這副已經上了一定歲數的發動機,如此死心塌地的原因。

      目前呢,大家也都看到了,發動機已經成功上車,有些后期收尾還在完善,應該不久就會真正的路試。無限期待這臺“真Supra”,在路上馳騁的時候,會不會 隔著屏幕都能聞到JDM的味兒

      如果你們足夠喜歡,后續報道會繼續跟上,這臺2JZ的最終數據要是出來了,也會和大家分享噠。 不過,就看大家的呼聲多高啦 ~

      豐田為了降低開發成本,選擇和BMW結盟,無可厚非;但因此招罵,也無可厚非。如果是你,會選擇最新的汽車技術,還是充滿歷史味道的傳統呢,新和舊,如何抉擇? 留言區,留言吧

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