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    2. 7月MPV銷量,自主全線下跌,只有合資增長?

      鄭誼

      2019年7月份,MPV銷量排行榜出爐,通過這個榜單我們可以發現,合資品牌MPV別克GL8和本田奧德賽銷量同比出現了大幅度的增長,但是自主品牌MPV絕大部分出現了非常大的下跌。由此可見,在MPV車型上,消費者認可的依然是合資品牌車型,本篇文章給大家帶來7月份的MPV銷量解讀。

      排名第一的是五菱宏光,7月份銷量是22,523輛,同比減少了21.8%。其實對于五菱宏光這款車來說,由于它的價格實在是太便宜了,而且購買五菱宏光的消費者絕大部分并不只是用來家用,而是家用兼貨物運輸。因此嚴格意義上來說,它并不能算是家用MPV。而且由于每個月的銷量能夠達到2萬輛以上,因此即便是同比減少,但銷量基數依然是非常大的,第一的位置不可撼動。

      排名第二的是別克GL8,7月份銷量達到15,372輛,同比增長了36.2%。別克GL8這款車,雖然是主打商務的MPV,但是目前別克GL8新老車型同堂銷售。上一代的老車型在更換了2.4升發動機和2.0T渦輪增壓發動機之后,產品力依然保持著比較強大的優勢。并且別克GL8目前在價格方面也具有一些優勢。因此有不少家庭拿別克GL8來當做家用車使用。

      合資MPV當中除了別克GL8以外,銷量最好的就是本田奧德賽了,本田奧德賽這款車是主打家用的MPV車型,而且在今年,奧德賽還推出了混合動力的版本,也成為目前中國市場合資品牌MPV當中唯一的一款混合動力的車型,它的混動系統與本田雅閣的混動系統是一模一樣的,在燃油經濟性方面得到了非常大的提高,而且由于使用了混動的系統,它的動力性能,以及車內的靜音性能,都比純燃油的版本要好很多。

      自主品牌,10~15萬元級別的,偏高端的MPV比亞迪MAX傳祺GM6吉利嘉際,這三款車型也都上榜了,但是銷量有高有低,比亞迪宋MAX銷量最高,4820輛,但是同比下滑了53.6%,消費者購買比亞迪宋MAX很大一部分原因是因為這款車還有新能源的版本。而吉利嘉際和傳祺GM6,消費者主要購買的還是燃油汽車的版本。不過這三款車型都能夠上榜,也能看出消費者對于自主品牌高端MPV也是有一定市場需求的。而且我認為他們的銷量還有進一步增長的空間,特別是吉利嘉際和傳祺GM6這兩款車。

      其實通過榜單我們也不難發現,消費者對于售價10萬元左右的家用MPV的需求量是比較大的,除了合資的別克GL8和奧德賽以外,大部分車型的售價區間都在10萬元左右,甚至是10萬元以下。由此可見,在中國MPV的消費者可以分為三類,第一類是,對生活品質有一定要求的人,他們一定會購買合資品牌的奧德賽和別克GL8。第二類是,家用,兼顧貨運需求的消費者。他們會買五菱宏光,長安歐諾寶駿730這樣的車型。而第三類人,是純粹的家用需求,他們會買比亞迪宋MAX以及吉利嘉際,傳祺GM6這種MPV車型。

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